距离一年一度315国家消费者权益日越来越近，各行各业的红黑事迹在这段期间颇为活跃，与人们生活衣食住行相关中的“行”为代表的汽车领域近些日子也是黑料不断，让我们将目光聚焦到近期的「长安UNI-K或涉嫌虚假宣传」这一事例中。

了解长安汽车的朋友应该对长安UNI-K这款车型有所了解，这款车被视为长安自主第三次创业创新开启的全新高端系列车之一，任谁也没想到长安汽车竟然会拿自己的“亲儿子”偷工减料，向消费者“开刀”。

在前两天，某投诉平台中长安UNI-K车主集中投诉，长安汽车涉嫌虚假宣传，上市前的长安UNI-K宣传的“灯光秀和自动泊车”等功能被取消，与宣传严重不符。

随着投诉热度不断发酵，厂家客服给出的回应是当时的灯光效果应用于工程试验车，上市的量产车型没有此配置车辆宣传。但这个说法很快被车主打脸，不少用户表示，当时长安UNI-K发布上市的时候，就是被那炫目的灯光秀和自动泊车智能化配置吸引才进行购买，甚至将此前长安汽车在官微的宣传图扒出。

宣传图上长安UNI-K左下角L3级自动驾驶和APA6.0自动泊车智能配置的功能宣传词难道是摆设？但车主用户拿到的实车即使是尊贵版的自动辅助驾驶也才L2级，其余全是L1级。高下立见，大家心中自有论断。

长安UNI-K的销量有多惨淡？同为“L2级 OTA车型”，就拿上月最新的单车型销量来看，长安UNI-K月销4,915 辆，而比亚迪宋PLUS上月单车型销量为20,722 辆。其实作为消费者们也都知道没有完美的车型，但是车企宣传就像“王婆卖瓜，自卖自夸”，就算要夸，也不能摒弃对消费者的尊重，不能将消费者当猴耍吧？

长安汽车在看到长安UNI-K出现问题的时候，能不能不要再拿工程车来说事了，希望消费者们接下来能真的看到长安厂家口中所说的“引起重视”。

此前长安汽车一直以中国自动驾驶第一车企的身份自居，但事实是长安汽车却一直在投诉榜前列，除了这次疑似虚假宣传，在“全国汽车消费者投诉受理处置服务平台”数据可知，2020年长安CS75 PLUS 2020款车型收到投诉总计6193起。

投诉内容多为“影音系统故障”、车载互联故障”等，疑似虚假宣传这个词一直陪伴着长安汽车，当时2020款长安CS75 PLUS 宣传海报上写着“支持微信语音”，但量产车却没有此功能。跟上面的疑似虚假宣传手法有异曲同工之妙。

虽然长安汽车曾经在2018年在智能化领域投入高达16亿元，占当年总投入42%，足以见得长安汽车当时在智能化汽车领域拥有着雄心勃勃的计划，但是高昂的投入反而换来收效甚微的成果。

且不管智能化发展到什么样的程度才算超前，但是不可否认的是，车子生产出来就是给人使用的，花钱购买智能化服务的对象也是人，既然选择权回到消费者手上，长安汽车对“衣食父母”这样敷衍了事，生产货不对板的汽车来欺骗消费者不太好吧？

品牌口碑积累很难，毁掉却很快，“好事不出门，坏事传千里”，只希望这次的集体投诉事件真的能够得到长安汽车相对的重视吧！

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