自今年3月开始，丰田旗下新款SUV车型新RAV4荣放车型被曝出机油乳化案例后，遭到越来越多车主的关注，随着舆论不断上升，以致于大量广汽丰田、一汽丰田以及雷克萨斯车主都出现机油增多、机油乳化的事件。

由于事件发展迅速，对丰田系车型在销售上都遭到一定困扰。为此，有网友曝出一份疑是丰田汽车的销售话术，而这正好有关于目前丰田系车型出现的机油增多和机油盖乳化的问题。

根据份曝光的资料上显示，丰田将此次机油增多和机油乳化的现象称不涉及品质问题。并要对客户进行细致的说明，让客户得到具体了解并理解。

因为机油液面高度超过机油卡尺F刻度和机油盖内侧乳化均是发动机在工作过程中发生的正常现象。根据内部的研发阶段评价和调查结果来看，这些问题均是正常现象，并非质量问题。

根据此前媒体报道的消息显示，对于机油上升的成因，丰田官方给出了几点解释。主要解释都是加多了、测量不准，还有可能极少部分出现汽油进入气缸内的原因，但这都是正常的。其中包括机油液面超过机油刻度尺F 线 25mm，才属于有问题。也就是说，即便是超出F线，但未达到25mm丰田认为都没有问题。其次，发动机在低温冷启动时，内部可能存在未燃尽的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油。而且地面是否平整、机油温度等也对液面高度也有影响。

至于机油乳化的问题，则是因为发动机在未充分暖机情况下，发动机内少了露水为蒸发。只要车辆行驶后达到一定温度，即可将水分蒸发，乳化情况便消失。

当然，从这些解释来看，丰田承认有问题的存在，并表示：“从2020年2月份到3月11日，一汽丰田的CR部门共收到顾客指摘（包括没有进店的点检的车辆）249件，其中亚洲龙185件，荣放64件。”不过对于丰田解释主要就是一切均为正常情况，现阶段对车主的日产行车安全不会造成影响。

事实上，即便丰田表示车辆不会受到影响，但对于车主来说，已经存在一定阴影，在有所顾虑的情况下或多或少都会时不时进行机油检查，甚至担心车型会不会哪一天突然抛锚了，这显然造成不必要的影响。而且对于部分车主反映的情况来看，已经严重超过上限。

而且目前出现机油增多和乳化现象的车型还只是个例，并非所有车型，主要出现在混动车型上，对于混动车型车主来说同样会有后悔的想法，自己新车就出现问题，别人的车却一点事也没有，怎么心理也无法舒坦。而同一款车型只有个别车型出现，这也说明只是某种原因导致的。

再怎么说，机油对发动机的重要性不言而知，被稀释后的机油，无法给发动机提供更好的润滑和保护，即使证明不了对发动机有多大的伤害，但是机油增多肯定是有害的。所以，还是希望丰田厂家尽早给出解决办法，以免给车主带来过多顾虑。

根据目前问题的统计显示，丰田机油增多和如何案例累计为48个，而凯美瑞车型累计为176个、亚洲龙车型累计为122个、雷克萨斯ES车型累计为23个，总共合计369个，显然数据仍在上升。