汽车行业关注近日，一汽-大众官方对外大肆宣称，国产迈腾获得了“2019年度安全车”大奖的消息，而这家给大众迈腾颁发安全证书的主办方正是业内大名鼎鼎的中汽研，全称中国汽车技术研究中心，其主办的国内汽车碰撞测试也是我们熟知的C-NCAP。
我们了解到，去年大众迈腾在C-NCAP的碰撞成绩拿下五星评价，看似没什么问题，但同期另一家碰撞测试机构中保研CIASI也对迈腾进行了测试，最终得出来的结果发现并没有那么神，迈腾比同级别日系凯美瑞和雅阁成绩都要低。
迈腾的主要失分项为车内乘员安全保护方面，正面25%偏置碰撞结果惨不忍睹，侧面碰撞和座椅方面都有较大的不足。
中保研CIASI在碰撞测试中所使用的车型均为最低配，碰撞标准基本照搬美国公路安全保险协会IIHS。大众迈腾在正面25%偏置碰撞测试中严重失分，以约64km/h的速度与不可变形的刚性壁障发生碰撞后严重溃缩，导致进一步入侵到车内空间，对驾驶员造成威胁。视频过程如下：
一般来说，正面25%偏置碰撞后A柱和座舱不应该变形，而大众迈腾A柱变形较为严重，在A柱下方及接近B柱附近共有两处被撞击撕破的口，A柱上方也出现弯折。意味着车头部分并不能很好地吸收掉碰撞所有的冲击力，强度不够基本失效，最终防火墙部分入侵到乘员舱内，加上没有膝部气囊的保护，测试假人膝部势必会受到挤压。
最终迈腾并不能完全满足正面25%偏置碰撞测试，拿下M（一般）评价。
此外，迈腾在侧面碰撞及座椅/头枕的项目中也有失分，综合在车内乘员安全方面只能是良好的成绩。值得注意的是，大众途观L成绩也很一般。
对比于同级别的其他车型，迈腾碰撞表现并不算优秀。
一汽大众迈腾是中型乘用车“2019年度安全车”？一个真敢发，一个真敢领，最终被中保研CIASI打脸了。
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