金融街昂科威上市一年多了，上市当初，媒体一阵欢呼，不少媒体文章更是鼓吹，途观杀手出马啦。事实真的是这样，还是说通用汽公关部给出的文章方向太明确了？或许至少有6个缺陷让昂科威难成途观杀手。
1、品牌
昂科威挂别克标，相比于神车大众在国内的信众与信仰不值得一提，一个最简单的比较，无论是哪个级别的别克，如果想要卖上销量，都要比同级大众便宜一些才有生路。
从品牌溢价来说，通用别克在SUV的溢价能力要低于福特，更别说是和大众比了，说真的翼虎还曾有那么段时间能做途观的杀手，别克嘛也就是21世纪初的时候能和大众竞争。
2、性能
昂科威一大卖点就是动力，很多人挂在嘴边的也都是动力很强，加速多快，恩，听起来很耳熟是不是？比亚迪秦好像也是这么宣传的，凯迪拉克也是整天这么和宝马3系比的，通常除了动力其他方面没啥信心的车都会以此为卖点。
18.8cm的空载离地间隙实在算不上有多高，要知道福特翼搏也有至少20cm的离地间隙，更别说紧凑型SUV们一水的20cm以上离地间隙，既然都叫SUV了，好歹也有点通过性吧？
恩，既然昂科拉也就SUV都没啥通过性，昂科威索性也就给小弟点面子。其实从外形上看，昂科威也很像是一款被抬高的MPV，而不是一辆正儿八经的SUV。不过虽然通用的车只要是烧油就没有啥省油车，但是昂科威很可能塑造一个奇迹，可能在油耗上比途观还省油。
3、价格
怎么看都像是GL8抬高了
有人说，Man哥你扯呢吧，媒体现在玩命宣传昂科威性价比高，你咋想的啊。对，昂科威被视为能够挑战神车途观的一大卖点就是性价比，低配26.99万元，直指途观高配嘛，可是你要这么比，那丰田汉兰达算是咋回事呢，汉兰达2.7可是老早就比途观高配便宜啊；本田的歌诗图2.4岂不是秒杀途观妥妥的？
现代的新胜达顶配价格才30万出头，优惠之后还不到29万，低配直接杀到了20万区间，昂科威要说自己是途观杀手，那新胜达是不是就得说自己是途观刽子手了？现代赶紧宣传啊，台词我都帮着想好了：新胜达，途观刽子手闪耀降世，杀手被灭，片甲不留。
4、可靠性
根据有限的信息里，昂科威使用了D2UB新平台，但是这个平台的可靠性还有待考证，算是昂科威这是通用此平台的第二款车。就算是耐久路试过后，2.0版本似乎还存在一些可靠性上需要解决的问题，当小白鼠那是国内消费者愿意，如果用久了出现怠速抖阿抖的一定一定是巧合，若非人品问题绝无可能出现。反倒是可能会在明年5月上市的1.6T版本可能会更靠谱，毕竟有更长时间解决前期反映出的问题嘛。
当然和神车途观没法比的是，昂科威目前从功能上看，缺少撞车自焚功能和机油汽油混合动力技术，又没有神车的信仰，因此昂科威又败一局。
5、品质做工
昂科威中控布局很奇怪，使用上完全不顺手
通用的车都有个特点，表面上的做工和材质都不错，能够塑造很不错的豪华感。不过内部气味不小，且不能细看底盘和车架，这些地方的做工通用全系都能保持一致，昂科威基本上和凯越保持一致，充分说明凯越的做工很好，这也算是家族血统对不。更何况通用点火开关这一设计缺陷死了27个人，明知有问题愣是能隐瞒十几年，连美国人的命都敢无视，就凭这一点Man哥就不想推荐通用的车。
6、二手残值
熟悉通用车的人都知道，二手车价格、残值神马的绝对是通用系的致命伤，别说车况怎样，很多上市还不到一年的别克新车一般都会有2万元以上的优惠，相比于其他品牌来说，通用的二手车残值率很低，所以买完昂科威就别看优惠了，肉疼是真的，卖二手车便宜也是真的。不信咱等个一年，看看昂科威能优惠多少钱？要是不便宜个2万以上，Man哥就改叫Man姐。
综上，挑战途观这事本身就很怪异，因为差出一个级别，途观肯定不会牟着劲和昂科拉竞争吧，翼虎更不可能和本田的缤智对标吧，通用这么干无非是个宣传的噱头，况且昂科威这么玩之后，你让雪佛兰科帕奇怎么搞才好呢。
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