前些时间福特正式发布了全新福克斯ST旅行版，这可把国内这批“瓦罐粉”给馋坏了。一方面是新款ST车型提供了2.3T EcoBoost汽油发动机，相比上一代的2.0T综合性能有所提升，另一方面，这代福克斯旅行版的造型也确实够帅的。

新款ST车型的最大功率达到了280马力，最大扭矩420牛·米，如果6速手动再能一并前往岂不是美滋滋？喂喂喂！醒醒吧！你以为这款车有多大几率能进国内吗？

告诉你，不可能！或者你想多添点钱买个G21三系旅行？告诉你！基本也没戏了！

要说国人的Wagon情怀是从何而起的呢？普桑绝对是当之无愧的“启发者”，随后的马自达6、R36等极具话题性的旅行车则将国内的瓦罐文化进一步巩固。但是由于受众群体太小，像阿特兹、力狮旅行（这款车曾原来进过）、标志508SW、卡罗拉旅行等等新车就没有把旅行版带到中国。

那你的瓦罐梦要怎么弥补？如果你真有打算，也千万要分清大众朗行这种“长两厢”可不算旅行车，本田杰德尽管很帅但同样不是旅行车，就算你预算很高打算买德国进口，也要知道A4 allroad不算旅行，奔驰推出的shooting brake也不能算是旅行车。接下来要介绍的几款才是“根正苗红”的旅行车。

斯科达明锐

明锐旅行版应该是国内能够买到的比较亲民的旅行车了，当然1.2T的我就不推荐了，咱们还是来聊聊280TSI的1.4T高功率版。目前升级至国6的版本起售价为15.14万元，北京市场能够达到2万元以上的综合优惠。

这款车的驾驶感受在同级别中是值得肯定的，来自大众的这套1.4T匹配7速DSG的动力对于A级车来说游刃有余，宽度225的轮胎对于明锐来说也是双四平八稳的大鞋。明锐旅行的配置方面其实表现一般，很多常见的舒适性配置都没有出现，但却配备了全景天窗以及全LED大灯。

大众蔚揽

B8旅行版其实是我个人非常推荐的一款车，首先B8旅行是德国进口的，除去一款拉低门槛的1.4T版本外都采用了220马力的2.0T高功率发动机，变速器使用的是DQ250而非国产的DQ381。在这样的前提下，入门版380TSI蔚揽的终端价为20万上下，甚至比国产迈腾的380TSI车型还要低。

曾经有一辆R36摆在我的面前，我却没有珍惜，如果有机会买蔚揽，我会对改装潜力更高的3代EA888说：爱你一万年！

不过入门版蔚揽的配置确实够低的，215宽度的轮胎对于350牛·米的扭矩来说有点儿像滑板鞋，并且LED大灯也有没有出现在入门版车型上。如果你是想买来大改倒还好，如果要是纯家用的话…或许会显得有些捉急。

捷豹XF

说完了十几万的明锐跟二十几万的蔚揽，本想紧跟着介绍一波30万出头的奔驰C级旅行版，后来一想奔驰的1.5T发动机……算了，还是介绍一下捷豹的XF吧。要论捷豹XF旅行版有少见，估计在国内要比劳斯莱斯还少见吧，而且就算真让你碰上了，估计你也不会相信这辆帅到无法无天、6.9秒破百、4955mm长度的纯进口车，只要不到40万。

由于太过小众，使得这部指导价超过45万的进口车，在不同城市、不同时期有着差距不小的优惠幅度，所以如果您要考虑这台英伦旅行车，还真的要货比三家才行。

捷豹XF的驾驶感受总的来说还是不错的，全铝车身、前双叉臂悬架等等都是行驶质感的保证，虽说四缸的2.0T发动机显得又些“不够英伦”，可转念一想30多万的售价，忍了忍了，毕竟还给了空气悬架呢，而且250马力对于城市拥堵路况来说也够了。

全新V60

最后要提的这款车型要在下半年才能跟大家见面，相比老款V60来看，新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm，而高度降低了57mm，令整车看起来更具攻击性，修长的侧面造型也更像V90。

不过为什么要介绍V60而不是V90呢？尽管后者的空间更大也更加全能，但轮拱处的塑料护围多少有些跨界的意味，并不像是传统意义上的旅行车。新车预计搭载更强的T8动力总成，最大功率或将超过300马力。其实聊到沃尔沃，之前的V90CC也是一个很有个性的车，但价格真不算便宜，也是小众人的菜系。

除此之外，像新的A6 Avant也会在下半年进口到国内，不过那个价格就真的是属于为情怀不惜代价的骨灰粉了。别说，奥迪造旅行车还真是有一手。好吧，旅行车是情怀，就让这份情怀继续下去……