昨天改哥给大家分享了一辆8代的本田雅阁改装案例，虽然老款雅阁确实稳重成熟，但是时尚运动方向的设计是目前市场上的大趋势，就连丰田凯美瑞在设计上，都融入了不少运动元素，毕竟消费者越来越年轻化，所以各大车厂不得不考虑到时下年轻人的喜好。

今天就给大家分享一位年轻老师的改装座驾——丰田凯美瑞，说到老师这个职业，很难让人与改装车联想到一起，因为在改哥的理解中，老师是循规蹈矩的，而改装车则是突破约束展示个性，在意义上有着天壤之别，那下面就让我们来看一下这位老师，车到底改得怎么样。

这辆凯美瑞是车主在去年六月份买的，当时在4S店只是看到有行政版的，不过后来车主女朋友在网上发现这款凯美瑞是有一个2.5L的运动版本，所以后来果断地选择了这辆2.5S版本的凯美瑞。

在买车的两个月后，车主开始改装了。"最开始我是说我的车是不改的，但是后来我的一位朋友不断地毒害我，说要对车好一点，自己穿得不好看无所谓，但车一定要好看，所以最终我还是换了一套MMX的旋压轮毂。"

"可是当我换了轮毂后，又发现没换避震，看起来就好像穿着高跟鞋一样，就这样我一步一步地走进了改装圈（shen keng）。"

虽然凯美瑞这款车马力不怎样，但运动版的外观改起来，还是非常不错的，素白车身加上一个黄色TAXI小顶灯，还真有那么点出租车的味道。

"每次去改装的时候，看着师傅从安装到后面调试，整个过程虽然时间很长，但当自己沉迷其中时，慢慢就会发现，这个过程其实也挺享受的，所以我觉得改车，还是慢慢改比较有意思，一步到位的话很快就没有乐趣了。"

"虽然一开始我很喜欢自己贴很多贴纸，觉得贴满了就是展示个性的表现，但是后来认识了一些改装大佬之后，我开始慢慢地转变风格，把贴纸全部都铲干净，保持干净整洁的外观。"

为了搭配出更好的气质，车主前后尝试了两套轮毂搭配，一套MMX和一套SSR。"目前最让我最满意的，就是后来换上去的这套SSR轮毂，调节了微微的外八，虽然低调但又不失运动感。"

不过由于这套SSR轮毂是19寸的数据，而且爪型有较大面积镂空，虽然可以清晰看到改装卡钳，但是AP9200搭配上365MM的碟，在19寸轮毂面前就显得不够饱满。"而最不满意的地方，就是刹车卡钳了，装在19寸的轮毂里面，显得不够饱满，所以我后续还会再升级的。"

"另一方面呢，就是动力不足，不过还好我开车是很佛系的，也不是为了去飙车，所以慢慢开也不是不好。"

经常会听到很多车友说"自从玩改装之后，家里人都以为我xi du了。"虽然这只是一句调侃，但也侧面反映出玩改装其实是挺烧钱的，但你打着车的时候，你就会知道你的钱到底花哪去了。

"我觉得拥有了这辆车后感觉好像多了一个朋友似的，虽然因为我的职业很多人都觉得我与改装车沾不上边，但我觉得当我心烦气躁的时候，开着改装车出去兜兜风、听听排气声，未尝不是一种放松自己的方式。"

改装清单

SSR GTX03 R19 8.5J/9.5J、BLOX锻造螺丝

Gomz后轮倾角调整臂

PIRELLI P ZERO R19/35/235 

PIRELLI P ZERO R19/35/255

AP9200卡钳、Tein saz

CGW中尾段带阀门排气

PIAA 雾灯、BERGER安全带 

BRISK 六度火花塞 

车主/ Lucy

 摄影师/ Lucy

责任编辑/ 余丞滨